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据加拿大《星岛日报》报道，在加拿大，驾驶货柜车以往是不少新移民快速融入社会的谋生方式，近年来运输行业对货柜车司机的需求一直有增无减，但安省的新考牌标准令很多华裔移民却步。安省华人驾驶导师联会会长岑灏指出，交通厅的10级英文要求，相信不少安省的中学毕业生都未必合格；但考牌合格就非常吃香，绝对不愁失业。 岑灏表示以前考笔试可以用中文试卷，今年7月1日开始只有英文试卷。事实上，准“学神”到驾驶学校报名时，驾驶学校便要先拿出一份省府的试卷，10级英文考试相当于中学毕业水平。合格的人才有资格学习驾驶货柜车，亦即俗称的A牌。新例实施3个月以来，有大约15名华裔到驾驶学校查询，只有2人英文考试合格。以前每个月平均有4至5人学驾驶货柜车，现在只得1人。 考试项目难度大幅提高 过往考安全检查时，考生只是用手触踫或指出需要检查的零部件，然后向考牌官表示没有问题。新例规定考牌官要在车厢内外，分别提出2至4个零部件名称，考生必须说明该零部件的功能，并依据小毛病和严重两种情况，详细解释不同的处理方法和步骤。新的考试型式对考生的会话能力要求很高，并且必须熟悉行内的专业术语。 曾经有人考到一半，就因为不知道“轴”的英文除了称为“Axis”之外，行内往往用“Hub”这个字而考不下去，被迫中途放弃。路试时间也由30分钟延长至100分钟。泊车难度也大幅提高，宽度由16尺收窄为12尺，每边只有不足2尺的虚位。因此，以前学泊车只需3至5小时，现在要学10小时以上。 他说，很多无法通过英文试的人，只有转为考可以驾驶校车和其他车辆的B牌，或只能驾驶公交车和大货车的C牌，又或只可以驾驶大货车的D牌。这些商业车辆驾照的笔试，也全部要用英文作答。不过，现时取得安省交通厅的A牌证书，可以说是走遍加拿大都不必担心失业，工作时间虽然较长，但到处有工做。由于行内A牌司机短缺，尤其是往返美国的长途线，有运输公司与驾驶学校签约聘请毕业生。 以前一般大约学20小时便可以考牌，现时省府规定最少104小时；当中包括超过40小时的理论课程，大约20小时的安全检查，以及道路和高速公路驾驶。学车的费用也增加了几乎两倍，由3，000加元上升至8，000加元。 新例提高货柜车司机的水平，也令驾车者有更充分的休息以促进道路安全。司机每日的驾驶时间不能够超过13小时，并且每7天必须有24小时休息，旧例只是要休息12小时。 |
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