“近期，数十家上市国企集中停牌，并有数家上市国企先后公告混改进展，可以预料的到，一场国企混改的风潮即将来临。”中国企业研究院首席研究员李锦如是说。

事实上，在混改红利的推动下，参与混合所有制改革的企业数量正在不断增加、层级也在进一步提升，同时混改的行业领域也在不断拓展。不仅如此，在前两批央企混改试点名单落地后，第三批参与混改的试点企业数量也于近日正式公布。

据国家发改委新闻发言人孟玮介绍，前不久，国务院国企改革领导小组审议通过了第三批试点名单，已确定将31家国有企业纳入第三批试点范围，其中既有中央企业，也有地方国有企业。

在李锦看来，前几轮混改中，地方国企台下的多台上的少。但眼下，包括上海、广东、江西、山东、山西、辽宁等在内的省市都在出文件、作部署，地方国企混改南北呼应、上下联动的局面将形成。预计从明年开始，地方国企混改将明显加快。

虽然第三批混改试点已将地方国企纳入其中，但中央企业仍是混改试点中的主力军。而据孟玮介绍，前两批19家中央企业试点的重点任务正在逐步落地，超过三分之一的试点企业已基本完成引入投资者、设立新公司、重构公司治理机制、建立内部激励机制等工作，其他企业也正在按照试点方案加快落实。总的看，试点企业通过混改，有三个“明显”成效：投资实力明显增强，杠杆率明显降低，经营状况明显改善。特别是中国联通、东航物流等混改试点方案落地实施，营造了良好的社会氛围。

以中国联通为例，与此前基本停留在集团下属二级、三级公司的央企混改不同，中国联通是唯一一家以A股上市公司，即集团核心资产作为混改主体的央企，力度之大被业界称为“罕见”。

再比如第一个完成央企混改试点的东航物流。混改后，东航集团放弃持有绝对控股权，仅持有股比45%，另外55%分散在联想控股、绿地集团、普洛斯、德邦物流和东航物流核心员工持股层，尤其是核心员工持股比例达10%。

在李锦看来，东航物流的混改有三个经验可供后来的央企混改借鉴：最重要的是央企干部“脱马甲”，转变国企人员身份，重新以市场竞争人员入场，这种体制机制的双突破是本次混改的最大亮点；其次，东航集团放弃50%的绝对控股权；最后，在员工持股比例上突破了以往多个国企所制定的5%、6%的激励机制，让市场化的机制更好地解决人才流动问题。