“我找10位朋友用20台电脑抢票，可还是没抢到，都快哭了。”“放票的时候网络真的很卡，经常死机！”……1月24日零时，台湾春运期间的火车票开始发售。尽管台湾民众预备了各种抢票招数，但不少人仍然“铩羽而归”。

春运在台湾同样也是一道交通难题，短时间内上千万人口的迁徙，给3.6万平方公里的台湾带来不小的交通压力。不过，相关部门也通过各种疏导措施，缓解春运期间的客流，尽量让在外读书、工作的民众返乡与家人团聚。

抢票大战开始上演。

记者春节期间在岛内有出行计划，因此也感受了一把台湾春运抢票的紧张气氛。23日23时56分许，记者已输入完相关信息，等待抢票。可是当24日零时到来之际，记者按下订票键后网页出现停滞，并没有跳转到下一页面。此时记者也打开手机软件抢票，没想到连订票页面都无法显示。幸运的是，网页在十多分钟后恢复正常，记者抢到了火车票。

不过，很多台湾民众却没有这么好的运气。有朋友告诉记者，自己按完订票键电脑就死机，等恢复之后已经显示无票了。有网友留言：“返乡路漫漫，每次都睡眼惺忪地抢，却怎么也抢不到回家的票”；也有网友称，既然买不到票，可能会在除夕的凌晨开车回家。

根据台湾铁路局统计，票务系统开始发售火车票后，第1分钟完成约5万个订单、11万张火车票的订购，当时系统瞬间涌进约24万人次；截至24日上午10时，票务系统总计完成约23万个订单、47.2万张火车票的预订。

按照台湾铁路局的规定，已经订票的旅客需通过网络或在两日内到车站、邮局、便利商店付款，否则预订的车票将被取消。为吓阻“黄牛”，台铁局现已与铁路警察局成立“净网专案”，若发现订票系统数据异常，即主动将数据传输给铁路警察局做进一步追查侦办，每张车票可向“黄牛”罚款票面金额的5—30倍。

多管齐下疏解人流

尽管有民众24日未能抢到火车票，但他们仍可以在26日之后查看是否有“回笼票”（有的民众发动多人抢票，有的票预订后未及时付款，最终都退回到系统内），以及在发车日（含当天）前的12天到火车站购买余票及站票。同时，交通部门和各县市仍努力扩大运力，帮助在外游子实现团圆梦。

台湾铁路局表示，自2月13日起至2月21日共9天，台铁全线加开各类列车总计329班次、866个车厢。为疏解高峰时期的旅客，春节期间台铁也将加开6班7折的红眼列车（夜间发车），以及16班的春节大专生6.9折优惠班次。针对台湾岛东部地区的居民，台铁推出8班实名制列车和12班返乡专车，花莲县、台东县政府各包下6列台铁列车作为“返乡专车”，服务在外民众回家团圆。

此外，在高铁方面，春节期间台湾高铁加开411班次列车，总计9天提供1609班次列车的运输服务。在公路方面，台交通部门结合以前道路的疏堵情况，规划101条避开拥堵的主干道、行驶“替代道路”的客运线路，超过100公里的线路票价都享有8.5折优惠。春节运输高峰时段，各汽车客运站站不留车、滚动发车，缩短民众等候时间。

而在阿里山、垦丁、日月潭、武陵农场等热门景点，相关部门为了更好服务春节期间出游的民众，也都增加了铁路、公路的交通运输能力，并加强交通管制和疏导，让大家“高高兴兴出门，平平安安回家”。

离岛运输军机待命

除了台湾岛上的人员往来，春节期间，一些在澎湖、金门、马祖等工作的人要回台湾本岛，在台湾本岛求学、工作的离岛居民也要返乡。加上因台当局暂时还没核准大陆东航和厦航的春节加班机，有部分台胞可能透过“小三通”在金门中转，因此往返各岛与台湾本岛的春运压力不容小觑。

对此，当地政府、航空公司，甚至军方都做了相应安排。例如金门县政府于1月17日至22日开展金门乡亲返乡的机位需求调查，以协调台民航部门及航空公司，争取加班机，让在台湾本岛的金门人都能顺利回家团圆。台湾远东航空近日引进一架ATR72-600新机，并借此增开航线，应对即将到来的春运人潮。

同时，台湾军方也在春节期间安排运输机在屏东机场待命，只要民航部门提出申请，就会派出C-130运输机，协助民众返乡。依照“使用者付费”原则，搭乘军机的民众要负担油费和保险费，一趟航程要价新台币1000元。