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近日，国家旅游局在网上公示了新一批具备申请评定五星级内河旅游船资格的名单，但只有一艘游轮上榜。记者了解到，自国家旅游局发布《内河旅游船星级的划分与评定标准》后，虽然每年都有一些游轮获得五星级评价，但供给仍显不足。业内人士表示，长江在航程、沿线旅游资源等方面均与欧洲的多瑙河和莱茵河有相似之处，相比欧洲内河游轮市场的成熟度，我国内河游轮市场仍然具备很大的开发潜力。 长江豪华游轮市场供给不足 在国家旅游局近日发布的公示中显示：经游船自愿申报、省级内河旅游船星级评定委员会推荐，在严格审查的基础上，全国内河旅游船星级评定委员会办公室审核同意重庆大美长江三峡游轮股份有限公司“华夏女神2号”游轮具备申请评定五星级内河旅游船的资格。业内人士表示，从此次公示中仅有一艘游轮上榜不难看出，我国在内河游轮市场的供给上仍有很多不足。 河轮市场在国际旅游市场上一直是各家企业争夺的市场焦点，以欧洲为例，多瑙河和莱茵河两地的豪华游轮共计170艘，深受游客的欢迎，作为下游产业也成为当地经济和文化的重要组成部分。而与之航程相近的长江，游轮数量不足其四分之一。同时，根据德国多家游轮旅游运营商提供的数据显示，欧洲市场早在1993年就运营了173463个航程，仅德国市场就提供大约100000个航程。对此，携程旅游总裁杨蕾表示，随着内河游轮市场需求的持续旺盛，携程注意到相比较世界内河旅游行业标准来说，我国在豪华河轮的供给量和产品丰富度都有很大上升空间。记者了解到，不久前，携程也已经与重庆世纪游轮共同宣布成立合资公司，进军长江中下游豪华游轮旅游市场，双方将以经营长江中下游的上海至南京航线为试点，扩展整合码头、景区、景点等资源，共同打造新游轮、新产品。 仍需提升内河游轮产品体验感 除了游轮数量的提升外，我国内河游轮产品的体验度和豪华度也有待改善。相关数据显示，长江游轮区域每年接待高端游客的能力为20万～30万人次，特别是中老年群体每年的消费比重都在攀升，预计在2020年将占据15.43%的比重。内河游轮集行、游、食、住、娱为一体的消费模式，深受中老年群体的欢迎。但记者在网上查询发现，目前长江航线的邮轮产品大多是常规产品，主打高端体验的产品还比较少。由于国内的内河游轮体验感不佳，很多游客宁愿把出游成本增加，来选择成熟度更高的国外内河游轮产品。而维京游轮目前便已推出专为中国游客打造的欧洲内河游轮产品，以此来争抢中国客源市场。维京游轮相关负责人表示，针对来自中国的高端游客，可以提供豪华风格的旅行方式，类似大洋上的游轮，包括游泳池、桑拿浴室、瘦身中心、温泉浴场、理发和美容厅，图书室和媒体室，同时还能提供中文服务。对此，业内人士表示，其实长江中下游的旅游资源很丰富，还具有很好的市场增量，国内的旅游企业应该抓住机遇开发更多新产品，提升我国内河游轮产品的品质。携程相关负责人则向记者透露，以豪华河轮为基础，未来将推出一系列“河轮+”的产品，还会全年策划各种主题航次。此外，河轮自带“目的地”属性的产品特质，在旅游淡季期间，合资公司还将大力开发游轮体验、婚宴会议等创新产品。 |
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