2018年5月14日凌晨4时，世界第一大有推力钢箱梁拱桥——柳州官塘大桥的5885吨中拱段整体提升到位，标志着大桥建设最大的重难点被成功攻克。

中铁上海工程局副总工程师、现场总指挥唐俊介绍，柳州官塘大桥跨度达457米，大桥一跨过江，水中不设桥墩，桥面长462米，由148根吊索与上方的两条拱肋相连，桥梁的承重将全部集中于两岸的拱座上。此次提升分别创下了整体提升高度、整体提升重量、提升拱肋跨径三项“世界第一”的纪录。

据了解，5月6日至14日，在长达9天的紧张而又精细的施工，不断根据现场风速、温度、天气条件进行姿态检测和过程调整，最终在14日4时，中拱段与边拱段在78米高空实现了完美对接。接下来，项目部计划利用5天时间，将中拱段与两端既有拱肋通过4个小节段进行焊接连接，届时，大桥的钢箱梁主塔将正式合龙。