时光倒退到80年前，英国学者李约瑟发出“李约瑟之问”：尽管中国古代对人类科技发展作出了很多重要贡献，但为什么近代科学和工业革命没有在中国发生？这位当年的“中国通”一定想象不到今天这样一幅画面——高铁、网购、移动支付、共享单车，正在成为“一带一路”国家青年最想带回自己家乡的“特产”。

这些被形容为中国“新四大发明”的事物不仅让世界见证了中国因科技领域改革红利逐步释放所产生的惊人变化，也让中国在新一轮技术革命中重返世界舞台的中心。

美国《华尔街日报》报道说，最近美国科技公司开始“山寨”中国同行。全世界都在睁大眼睛看向“中国方案”。今天的世界换了一种方式持续“收藏”中国，不再是古老的瓷器和青铜器，而是引领全球的先进技术和理念。

比书写大国创新奇迹更值得骄傲的是，中国有把它们带给全世界的胸怀和格局，就像“一带一路”国家的青年期待的那样。中国要的，是共同发展，是把世界联系到一起！

高铁

飞奔的“中国造”成为世界“抢手货”

今年9月21日，“复兴号”中国标准动车组以350公里的时速奔驰在京沪高铁上。这一跑，标志着中国成为世界高铁商业运营速度最高的国家。

过去的五年，是中国高铁“飞奔”的五年。中国铁路网平均每天以9公里的速度增长，基本建成世界最大的“四纵四横”高铁网。随着“八纵八横”高铁网络规划出炉，中国计划到2020年，将高铁总里程提升到3万公里，覆盖80%以上大城市。截至2016年底，中国高速铁路营运里程已突破2.2万公里，居世界第一，总里程超过第2至第10位国家总和。

中国高铁形成了世界上速度最快的铁路系统，北京到上海1318公里仅需要4.5个小时，而这个时间德国高铁行驶距离是850公里，日本新干线也只有990公里。全国新建高铁站484个，每天早上八点就有1700多列高铁在中国版图上穿梭，在最繁忙的上海站，平均84秒就有一辆高铁驶过，比我国最繁忙的地铁发车间隔还少了19秒。

由高铁始，中国造曾经被贴上的“低端”标签已被撕下。中国为塞尔维亚量身定制的电力机车将运行在巴尔干区域最繁忙的货运线路上；在美国波士顿、洛杉矶，中国亦拿下多份地铁订单。中国中车长春轨道客车股份有限公司的产品已出口到美国、澳大利亚、巴西、泰国等20多个国家和地区，出口车数量累计超过8000辆，创汇超80亿美元。

作为外国留学生都想带回国的“中国新四大发明”之首，中国高铁成为我国对外经济技术合作的“抢手货”。高铁跑出的“中国速度”，也是百姓幸福感增速的写照。

网购

一辆购物车买遍全世界

动动手指，买遍全球。虽然并非中国首创，但中国网购的便捷体验和发展速度已经超越了部分发达国家。出门只要带上手机，衣食住行都可以通过互联网“一站式”解决。“外卖、快递都非常快。”中国网购的魅力源于中国率先将发明创造融会贯通并再次创新，进而广泛应用于现实生活。

“网购”的兴起让日历上原本普通的“双11”成为全世界的购物节。2016年“双11”期间，仅天猫平台的销售额就达到1207亿元，发送快递数量达6.57亿件。

海外机构统计显示，10年前，中国电商交易额不到全球总额的1%，如今占比超过40%，已超英、美、日、法、德5国总和；2016年，中国个人消费相关移动支付交易额高达7900亿美元，相当于美国的11倍；过去5年间，中国互联网消费的复合增长率达到32%，排名世界第一。美国波士顿公司的报告称，亚马逊在美国达到50%的渗透率用了14年，而淘宝在中国只用了9年。

这里，既有阿里巴巴、京东、苏宁这样耀眼的大型平台，也有各种小平台，平台背后，又有无数卖家。他们组成了中国庞大的网购生态，改变了民众的消费模式。

不仅是每个家庭的“美好生活”，网购也为国家整体经济发展贡献良多，它是无数消费者用一辆辆购物车铺成的消费升级之路。国家统计局数据显示，今年前三季度国内生产总值同比增长6.9%，消费对经济增长贡献率超64%，其中，实物商品网上零售额同比增长29.1%，非实物商品网上零售额增长更快，达到52.8%。

移动支付

全世界都在学“你好、谢谢、支付宝”作为世界上首个发明并使用纸币的国家，中国正引领全球支付体系迈入新时代。曾经的“出行在外，腰包必带”变成了“手机在手，天下我有”。

法国巴黎春天、英国哈罗德百货、芬兰航空、挪威邮轮、南非观光巴士，甚至连北极圈都接入了支付宝，“你好、谢谢、支付宝”，已经成为老外必学的三句中国话。从欧洲的机场免税店到日本药妆店，支付宝已经登陆26个国家和地区的10万多家线下商户，微信支付也入驻了13个境外地区的13万家境外商户。

截至2016年底，我国手机网上支付用户规模已达4.69亿人，有50.3%的网民在线下实体店购物时使用智能机支付结算，全国的第三方移动支付市场规模达到了38万亿。英国《金融时报》在对比了中美两国市场研究机构的数据之后发现，2016年中国移动支付的市场规模已经接近于美国的50倍。

中国的移动支付还在进化。刷脸支付、指纹支付、声波支付……更加便捷的支付方式让世界的目光看向中国。新加坡总理李显龙访华时感叹，在电子支付领域走在前沿的中国，已开始让新加坡感到“落后”的压力。

不仅是经验，还是新的方向。国家金融与发展实验室理事长李扬指出，在部分“一带一路”国家复制推广中国移动支付经验，或将使其直接越过支票、信用卡等传统交易阶段，进入基于网络的移动支付时代。《经济学人》杂志也发出感慨，“西方用户正在经历着一个被中国成功商业模式所塑造的移动互联网世界。如果一家公司想要对移动商务的未来有所了解，它就不能只盯着硅谷，而应该将目光放到太平洋彼岸的中国。”

共享单车

两轮驱动出“中国智造”的最新样本

一台单车、两轮驱动，年轻的共享单车已经骑向世界更远的角落。在美国、德国、英国、意大利、日本等世界上百个城市的街头，都出现了中国共享单车的身影……ofo小黄车全球化战略开启后已进入全球16个国家，摩拜单车也在华盛顿、伦敦、曼彻斯特、索尔福德等海外13个城市开展了运营。

年轻的共享单车企业不仅是代表中国智造新高度、展现创新水平的“金名片”；单车所到之处，也在世界创新地图上留下了新标注，彰显着中国创新的格局和势头。

摩拜单车CEO王晓峰表示，作为国家“双创”政策下诞生的新兴企业，摩拜单车通过科技创新和模式创新，不仅让自行车重新回归了城市，成为第三大城市出行方式，更在全球舞台和国际市场上展示着中国科技创新、中国智造的魅力。摩拜单车的成就，也是中国科技创新、智能制造走出去的成就，更是中国企业参与制定国际规则的重要一步。

90后的创业代表、北大毕业生戴威格外感激这个时代。“十九大报告讲到，要‘推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能’，这是对ofo小黄车的极大鼓励，进一步增强了我们创新创业的信心和决心。我们要进一步加大科研创新投入，进一步推进国际化战略，巩固我们在共享单车智能交通领域的国际领先地位，不辜负党和人民的期待，不辜负‘中国民族品牌’和‘中国新四大发明’的称号。”